Rondele katrore DIN436 çeliku karboni Rondele katrore Rondele e galvanizuar Rondele e sheshte e personalizuar

Kërkesat e kodit të energjisë së ashensorit

Energjia është shpesh në një nivel të lartë në qytete, me rreth 45 milionë udhëtime pasagjerësh që zhvillohen çdo ditë. Ekziston një potencial i lartë për përdorim joefikas të energjisë elektrike, e cila është e dëmshme për mjedisin dhe potencialisht e rrezikshme për kalorësin. U humb edhe mundësia për të rifituar energjinë potenciale.
Efikasiteti i ndriçimit: Nëse i ndani lumenët për ndriçimin e brendshëm të kabinës me vat për vat. Sasia e dritës së dukshme të prodhuar duhet të jetë më e madhe ose e barabartë me 35 lumen për vat.
Fuqia e ventilatorit të ventilimit: Konsumi i energjisë së ventilatorit të ventilimit nuk mund të kalojë 0,33 vat për këmbë kub në minutë (cfm) kur kabina e ashensorit nuk është me ajër të kondicionuar.
Kontrolli i ndërprerjes së energjisë: Nëse ashensori është i ndaluar dhe i pabanuar dhe dyert janë të mbyllura për më shumë se 15 minuta, ashensori duhet të fikë automatikisht ndriçimin e brendshëm dhe ajrosjen.
Funksionimi i ashensorit mund të përdorë gjithashtu teknologjinë e konvertimit të energjisë për të rikuperuar energjinë. Ashensorët e rinj tërheqës në ndërtesat e reja me lartësi 75 këmbë ose më të larta duhet të plotësojnë standardet e mëposhtme:
Lloji i motorit: Ashensorët duhet të jenë të pajisur me një motor induksioni me një vlerësim të efikasitetit IE2, ose një motor alternativ të miratuar si një makinë tërheqëse pa shpejtësi.
Efikasiteti: Për ashensorët me motorë të klasës IE2 dhe një kapacitet prej më pak se 4000 paund, transmetimi i energjisë midis motorit dhe pjesëve lëvizëse nuk e zvogëlon efikasitetin e përgjithshëm. Në të njëjtën kohë, makinat pa ingranazhe duhet të ruajnë efikasitetin e transmetimit 100% në çdo kohë.
Rigjenerimi: Ashensori duhet të ketë një makinë rigjeneruese që rikuperon energjinë potenciale të çliruar kur ashensori lëviz dhe e siguron atë në sistemin elektrik të ndërtesës (si frenat në një makinë hibride).